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Wirkungskette der Entstehung von Hotspots und Heißrubbeln in Pkw-Scheibenbremsen

Sardá, Angelo Hilário (2021)
Wirkungskette der Entstehung von Hotspots und Heißrubbeln in Pkw-Scheibenbremsen.
doi: 10.26083/tuprints-00019954
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Item Type: Book
Type of entry: Primary publication
Title: Wirkungskette der Entstehung von Hotspots und Heißrubbeln in Pkw-Scheibenbremsen
Language: German
Referees: Winner, Prof. Dr. Hermann ; Schürrmann, Prof. Dr. Helmut
Date: 2021
Place of Publication: Darmstadt
Collation: IX, 107 Seiten
DOI: 10.26083/tuprints-00019954
Abstract:

Die Kraftfahrzeugentwicklung ist in den vergangenen Jahrzehnten von kontinuierlichen Bestrebungen zur Erhöhung des Fahrkomforts geprägt. Maßnahmen in diesem Zusammenhang sind vielfältig und fachübergreifend: Zu den Verbesserungen bezüglich Ergonomie zählen beispielhaft Sitzkomfort und Bedienkomfort der Mensch-Maschine-Schnittstellen. Fahrerassistenzsysteme entlasten den Fahrer bei verschiedenen Aufgaben und tragen somit neben der Erhöhung der Fahrsicherheit auch zur Komfortverbesserung bei. Durch Optimierung der Aerodynamik und den Einsatz von Dämmmaterialien werden deutliche Absenkungen des Geräuschniveaus erreicht. Materialwahl und konstruktive Maßnahmen ermöglichen weitgehend die Vermeidung bzw. Unterdrückung von Vibrationen in der Karosserie und in der Fahrgastzelle.

Status: Publisher's Version
URN: urn:nbn:de:tuda-tuprints-199540
Classification DDC: 600 Technology, medicine, applied sciences > 620 Engineering and machine engineering
Divisions: 16 Department of Mechanical Engineering > Institute of Automotive Engineering (FZD)
16 Department of Mechanical Engineering > Institute of Automotive Engineering (FZD) > Brake Technology
Date Deposited: 29 Nov 2021 13:46
Last Modified: 29 Nov 2021 13:46
URI: https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/id/eprint/19954
PPN: 489262104
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