Das in dieser Arbeit erarbeitete empirische Stickoxidmodell bietet die Möglichkeit, die Stickoxidemissionen eines homogenen Ottomotors vorhersagen oder nachrechnen zu können. Die Anwendungsgebiete des Modells sind wie folgt definiert: 1. Die Vorhersage von NO Rohemissionen 1.1. als OnBoard Funktion von Motorsteuergeräten 1.2. als Modul von Simulationssoftware zur Gesamtfahrzeugsimulation 2. Die Überprüfung von NO Rohemissionen als Diagnosewerkzeug z.B. an Motorenprüfständen Im Rahmen der Arbeit wurden die grundlegenden Zusammenhänge der thermischen Stickstoffmonoxidbildung erarbeitet. Hierzu wurden die chemischen Vorgänge mittels Gleichgewichtsbrechung und Reaktionskinetik nachgebildet. Die Stickoxidbildung wurde sowohl in einem thermischen Reaktor wie auch mit Hilfe einer theoretischen Prozessrechnung einer Hubkolbenmaschine simuliert und die Haupteinflussgrößen herausgestellt. Unter Berücksichtigung der Haupteinflussgrößen wurde unter Verwendung von Messdaten ein empirisches Stickoxidmodell für homogen betriebene Ottomotoren entwickelt. Diese beruht auf der Verwendung von Polynomen höherer Ordnung