Maßnahmen zur Geräuschreduktion direkteinspritzender Dieselmotoren haben seit ihrem Einsatz in Personenwagen einen hohen Stellenwert bekommen. In der vorliegenden Arbeit werden Möglichkeiten vorgestellt, durch welche Maßnahmen das Motorengeräusch reduziert werden kann. Im einzelnen wird das Potential zur Reduktion des Verbrennungsgeräusches durch Variation der Verbrennungsparameter experimentell und theoretisch betrachtet. In einem weiteren Schritt werden die Auswirkungen konstruktiver Maßnahmen zur Reduktion des Motorengeräusches vorgestellt. Mit Hilfe des experimentell ermittelten Übertragungsverhaltens der Motorstruktur wird die Möglichkeit vorgestellt, den Geräuschanteil der Verbrennung im Körperschall zu berechnen.