In den letzten Jahrzehnten haben Städte in Subsahara-Afrika einen Anstieg beim Bau von Wohnenklaven erlebt, als Reaktion auf städtische Probleme wie unzureichende Infrastruktur, Unsicherheit, Bevölkerungsanstieg oder eine Kombination aus allem. Diese Enklaven zeichnen sich in den meisten Fällen durch eine sich selbst erhaltende, unabhängig geplante Infrastruktur und Siedlungsmuster aus. Sie sind (in einigen Fällen) so geplant, dass sie den städtischen Bedingungen in Städten des globalen Nordens entsprechen; und repräsentieren damit ein urbanes Ideal, das weit entfernt ist von den Bedingungen in bestehenden Städten des globalen Südens. Lagos ist die an der schnellsten wachsenden Stadt in Subsahara-Afrika und hat neben seiner wachsenden Bevölkerung die Entstehung erstklassiger Wohnenklaven wie Victoria Garden City und Banana Island miterlebt. Diese Forschung zielt darauf ab, einen Beitrag zu den Debatten über Enklaven-Urbanismus in Subsahara-Afrika zu leisten, indem sie die Implikationen der Raumplanung und die Fragen der urbanen Nachhaltigkeit einer scheinbar unzusammenhängenden Infrastrukturbereitstellung und -verwaltung in Wohnenklaven untersucht. Der theoretische Rahmen basiert auf einem kontextspezifischen Ansatz, der das Wissen, das aus der Linse geografischer Merkmale und städtischer Besonderheiten gewonnen wurde, anpasst. Die Studie untersucht den Enklaven-Urbanismus und die Ergebnisse der Infrastruktur in Lagos, Nigeria, durch die Charakterisierung bestehender Fallstudien-Enklaven und eingehende Analysen der Eko Atlantic City (EAC), um die städtische Nachhaltigkeit von Lagos zu ermitteln. Der Schwerpunkt liegt auf der Bewertung der Infrastrukturbereitstellung, der Managementergebnisse, der sozioökonomischen Kosten und der Auswirkungen städtischer Enklaven auf die räumliche Planung und das Erreichen einer nachhaltigen Stadtentwicklung im städtischen Lagos. Die Studie verwendet eine qualitative Methodik und Primärdatenerhebung durch halbstrukturierte Interviews mit Stadtplanern, Vertretern des Ministeriums für Raumplanung, Bewohnern und Entwicklern/Managern in vier Premium-Enklaven für Fallstudien und der EAC. Auch Sekundärdaten aus (Online-)Archiven und Websites von Behörden und Institutionen werden für die Analysen herangezogen. Die Datenanalyse erfolgt mit MAXQDA, das wiederum gemäß den Forschungszielen in vier Kategorien dominante Themen aus der thematischen Analyse hervorbringt. Erkenntnisse aus empirischen Analysen belegen, dass bestehende Enklaven in Lagos unterschiedliche Verwaltungsstrukturen annehmen, die im Großen und Ganzen durch die Selbstbereitstellung von Infrastrukturdiensten durch die Mittel der Einwohner getragen werden. Trotz Bemühungen um Selbstversorgung sind die Enklaven von Lagos immer noch auf das zentrale Infrastrukturnetz der größeren Metropole angewiesen, was zu einer komplexen Infrastrukturanordnung führt. Die Zugänglichkeit von Infrastrukturdiensten wird auf subtile Weise durch die finanziellen Möglichkeiten und/oder die Bereitschaft bestimmt, sich Premium-Dienste leisten zu können. Das EAC repräsentiert eine fortgeschrittene Verschiebung in der städtischen Enklave in Lagos durch sein städtebauliches Streben nach einer Finanz-Smart-City von Weltklasse mit einer unabhängigen Infrastruktur, die im Rahmen einer neoliberalen Vereinbarung entworfen und gebaut wurde. Die aufstrebende Stadt konsolidiert die städtische Enklave in Lagos weiter und wirft Fragen der Verschlechterung soziophysischer Disparitäten auf. Auch die Bereitschaft der städtischen Eliten, ihre Infrastruktur bereitzustellen, könnte dazu geführt haben, dass die Regierung in Lagos nur zögerlich und langsam Infrastruktur bereitstellt, wodurch versehentlich ein großer Teil der Bevölkerung, die außerhalb der Enklaven lebt, ignoriert wird.