Development of a Human Factors Evaluation Procedure for Network-wide Road Safety Assessments

This work aimed at the definition of a Network-wide Road Safety Assessment procedure for two-lane two-way rural roads, namely Human Factors Evaluation procedure, which accounts for the influence of Human Factors in accidents triggering factors. The purpose of such a procedure is to provide an instrument to evaluate the risk of accidents occurrence because of wrong perceptions and expectations caused by the road. This often translates in operational errors, which may become driving errors that finally results in accidents, if uncorrected. The need of a Network-wide Road Safety Assessment procedure which accounts for Human Factors, together with an overview of considered methodologies, is discussed with a focus on Road Safety Inspection procedures. Indeed, visual site inspections and surveys allow to identify specific critical issue that may otherwise be missed while using big data analysis. Moreover, it has been decided that the Human Factors Evaluation procedure must follows the requirements of the updated 2008/96/EU directive (European Parliament and the Council, 2019). This will let it be a usable instrument for road agencies.

Diese Arbeit zielte auf die Definition eines netzwerkweiten Verkehrssicherheitsbewertungsverfahrens für zweispurige, in beide Richtungen verlaufende Landstraßen ab, nämlich das Human Factors Evaluation-Verfahren, das den Einfluss von Human Factors auf unfallauslösende Faktoren berücksichtigt. Der Zweck eines solchen Verfahrens besteht darin, ein Instrument bereitzustellen, um das Risiko des Auftretens von Unfällen aufgrund falscher Wahrnehmungen und Erwartungen, die durch die Straße verursacht werden, zu bewerten. Dies führt häufig zu Bedienungsfehlern, die zu Fahrfehlern werden können, die schließlich zu Unfällen führen, wenn sie nicht korrigiert werden. Die Notwendigkeit eines netzwerkweiten Verfahrens zur Bewertung der Straßenverkehrssicherheit, das menschliche Faktoren berücksichtigt, zusammen mit einem Überblick über die in Betracht gezogenen Methoden, wird mit Schwerpunkt auf Verfahren zur Straßenverkehrssicherheitsinspektion diskutiert. In der Tat ermöglichen visuelle Inspektionen und Umfragen vor Ort, bestimmte kritische Probleme zu identifizieren, die andernfalls bei der Verwendung von Big-Data-Analysen übersehen werden könnten. Darüber hinaus wurde entschieden, dass das Verfahren zur Bewertung menschlicher Faktoren den Anforderungen der aktualisierten Richtlinie 2008/96/EU (Europäisches Parlament und Rat, 2019) entsprechen muss. Dadurch wird es zu einem brauchbaren Instrument für Straßenbehörden.