Entwicklung und Integration kontinuierlicher Ortungssysteme

Dieser Beitrag diskutiert, wie die Einführung neuer Ortungssysteme zur kontinuierlichen Zugortung in naher Zukunft erreicht werden kann. Dabei werden die Erfahrung und Erkenntnisse aus dem ersten Teil des Projekts „Sichere Ortung von Zügen“ wiedergegeben, einem Forschungsprojekt an der TU Darmstadt in Kooperation mit der DB Netz AG. Als Schlüssel zur zeitnahen Einführung neuer Ortungssysteme wird ein neuer Umgang mit Ortungsdaten in der Sicherungslogik gesehen. Er ermöglicht es, die Anforderungen an die Ortungsgenauigkeit zu reduzieren, solange die Unsicherheiten in den Ortungsdaten bekannt sind. Die beschriebenen Ansätze sollen vor allem als Ausgangspunkt für weitere Diskussionen und Entwicklungsarbeiten bei der Spezifikation, Entwicklung und Einführung neuer, kontinuierlicher Ortungssysteme (kontinOus) dienen.

This article discusses how the introduction of new localisation systems for continuous train localisation can be achieved in the near future. Within this context, it presents the experiences and findings from the first part of the “Safe Train Localisation” project, a research project at TU Darmstadt in cooperation with DB Netz AG. The key to the prompt introduction of new localisation systems can be found in a new way of handling positioning data in the safety logic. This makes it possible to reduce the requirements for localisation accuracy, as long as the positioning data’s uncertainties are known. The described approaches are primarily intended to serve as a starting point for further discussions and development work on the specifications, development and introduction of new continuous positioning systems (kontinOus).