Die enge Korrelation in der Entwicklung neuer Flächennutzungen und Verkehrssysteme ermöglicht und erfordert die Verknüpfung und Integration beider Planungsstränge. Am Beispiel der Auswirkungen von Flächennutzungsänderungen auf die Verkehrsinfrastruktur wird deutlich, dass formelle Planungsinstrumente schnell an ihre Grenzen stoßen und eine effiziente Integration von Flächennutzungs- und Verkehrsinfrastrukturplanung in Flughafenregionen nicht möglich ist. Flughäfen sind als strategische Instrumente einer erfolgreichen wirtschaftlichen Entwicklung auf regionalen bis internationalem Niveau anerkannt. Folglich kann die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in Flughafenregionen nicht losgelöst von der Entwicklung der Flächennutzungen betrachtet werden. In diesem komplexen Spannungsfeld werden informelle Planungsverfahren ergänzend eingesetzt, um bestehenden Mängeln und Defiziten formeller Verfahren vorzubeugen. Basierend auf einer Analyse von sieben Fallstudien in drei Flughafenregionen in Nordwesteuropa kann gefolgert werden, dass formelle und informelle Verfahren wichtige Planungsinstrumente für die Erreichung wesentlicher Ziele einer integrierten Planung von Flächennutzung und Verkehrssystemen sind. Mithilfe einer angepassten Verteilung auf und einer umfassenden Koordinierung zwischen formellen und informellen Verfahrensschritten können Konflikte zwischen unterschiedlichen Interessen vermieden, Zeit- und Kostenvorteile erzielt und eine verbesserte Effizienz des Gesamtprozesses erzielt werden.