Die angefertigte Arbeit befasst sich mit der Entwicklung und Validierung numerischer Berechnungsverfahren f¨¹r reagierende und nicht reagierende Mehrphasenströmungen auf dem Gebiet der Strömungs- und Verbrennungstechnik. Im Rahmen der Verwendung des Euler-Lagrange-Verfahrens wurde ein integrales Modul f¨¹r die Sprayverbrennung, bestehend aus mehreren Submodellen angewendet. Die Berechnung der kontinuierlichen Phase wurde hierbei mit der Methode der „Reynolds Averaging Numerical Simulation¡° (RANS) durchgef¨¹hrt. Die disperse Phase wurde im Rahmen des Lagrangeschen Ansatzes als Partikeln im Strömungsfeld verfolgt. Aus der Berechnung einer Vielzahl von Partikeltrajektorien im Strömungsgebiet wurden durch eine geeignete Ensemblemittelung sowohl Partikelkenngrößen, als auch Phasenwechselwirkungsterme f¨¹r die Impuls-, Masse-, Wärme-, und Mischungsbruch¨¹bertragung abgeleitet. Drei Ansätze zur Beschreibung der Turbulenzmodulation wurden untersucht. Das Standard-Modulationsmodell zeigte ein dissipatives Verhalten f¨¹r kleine als auch große Partikel. Das Modell von Crowe, welches auf der Energiebilanz basiert, produzierte verglichen mit experimentellen Messungen zu hohe Werte der turbulenten kinetischen Energie. Das thermodynamisch konsistente Modell war in der Lage, sowohl Produktion als auch Dissipation der von den Partikeln induzierten Turbulenz abzubilden. Zur Ber¨¹cksichtigung der Phasen¨¹bergangsphänomene wurden zwei Verdampfungs-modelle in das Spraymodul integriert und validiert. Das erste Modell basiert auf dem „Uniform Temperature¡° -Ansatz, in dessen Rahmen die Bestimmung des Massenbruchs auf der Tropfenoberfläche mit Hilfe der Gleichgewichtsannahme berechnet wird. Das zweite Verdampfungsmodell (Langmuir & Knudsen) ber¨¹cksichtigt die Nichtgleichgewichtseffekte durch die Berechnung eines Abweichungsparameters, der von den thermodynamischen Größen (Druck, Temperatur, Viskosität etc.) abhängt. Die numerische Simulation hat gezeigt, dass das Gleichgewichtsverdampfungsmodell eine geringere Verdampfungsrate gegen¨¹ber den experimentellen Daten vorhersagt. Das Nichtgleichgewichtsmodell liefert dagegen eine sehr gute Übereinstimmung der Verdampfungsrate sowie der Verteilung des Tropfen-Massenflusses mit den experimentellen Daten in allen Messebenen. Durch eine Parameterstudie wurden die Effekte der Variation der Turbulenzintensität auf die Verdampfung untersucht. Interessante Ergebnisse haben uns dazu gef¨¹hrt, eine Verdampfungskenngröße zu definieren, um Interaktionregime charakterisieren zu können. Die Konfiguration, welche von Rolls Royce Deutschland experimentell untersucht wurde, beschreibt eine Sprayverdampfung und -verbrennung in einer komplexen Industriebrennkammer einer Gasturbine. Das integrale Sprayverbrennungsmodul wurde angewendet und die Einfl¨¹sse der Turbulenzmodulation, Verdampfungseffekte, Gleichgewichts- sowie Flamelet-Chemie wurden studiert. Die numerischen Ergebnisse der Temperaturprofile wurden mit Messungen am Brennkammeraustritt verglichen. Die berechneten Profile des „Radial Temperature Distribution Factor¡° haben eine gute Übereinstimmung wiedergegeben. Die numerischen Untersuchungen haben gezeigt, dass ein optimales integrales Sprayverbrennungsmodul sich aus folgenden Submodellen zusammensetzt: Das thermodynamisch konsistente Modulationsmodell zur Ber¨¹cksichtigung der Turbulenzänderung, das Nichtgleichgewichtsverdampfungsmodell f¨¹r die Phasenänderung, Reynolds-Stress-Modell zur Beschreibung der Turbulenz, Flamelet f¨¹r die Chemieerfassung und die Presumed-PDF zur Beschreibung der Chemie-Turbulenzwechselwirkung.