Die Emissionen von aus modernen Gasturbinenbrennkammern austretenden Stickoxiden (NOx) sind Schwerpunkt zahlreicher experimenteller, theoretischer und numerischer Studien der letzten Jahre. Diese Emissionen werden stark durch die Qualität der Gemischbildung von Kraftstoff und Verbrennungsluft am Eintritt in die Brennkammer beeinflusst. Die Verbrennung in Gasturbinenbrennkammern mit vorverdampftem und mager vorgemischtem Kraftstoff (LPP) wird als Möglichkeit betrachtet, die NOx-Emissionen zu reduzieren. Zur Auslegung solcher Brennkammern ist eine genauere Kenntnis der Transportphänomene und der Interaktion zwischen dem flüssigen Kraftstoff und der turbulenten Gasströmung erforderlich. In LPP-Brennkammern wird flüssiger Kraftstoff auf die heiße Brennkammerwand aufgesprüht und formt einen Flüssigkeitsfilm. Die verdichtete Verbrennungsluft strömt mit hoher Geschwindigkeit über diesen Film. Dabei verdampft der Kraftstoff und bildet zusammen mit dem Gasstrom ein brennbares Gemisch. Die Untersuchung der dominierenden Transportphänomene in der Filmströmung kann einen entscheidenden Beitrag zum Verständnis der Vormischung und Vorverdampfung leisten. Die Scherkraft durch die Luftströmung an der Gas/Flüssigkeits-Grenzfläche verursacht die Bildung von Wellen an der Grenzfläche. Darüber hinaus resultiert eine Zunahme der Scherkräfte in einer Verbesserung des Wärme- und Stoffübergangs an der Grenzfläche. Scherkraftgetriebene Strömungen sind hochgradig turbulent und weisen starke Geschwindigkeitsfluktuationen in beiden Phasen auf. Um die komplexen Phänomene in der instationären Zweiphasenströmung verstehen zu können, sind neue numerische Methoden und spezifische Experimente notwendig. Diese Arbeit dokumentiert die numerischen Simulationen zur Entwicklung numerischer Modelle für Zweiphasenströmungen in beheizten Kanälen. Im Rahmen dieser Arbeit wird eine numerische Strömungssimulation (CFD) verwendet, um die grundlegenden Mechanismen zu untersuchen, die die Transportprozesse in scherkraftgetriebenen Flüssigkeitsströmungen an beheizten Wänden dominieren. Die numerischen Studien werden mit OpenFOAM durchgeführt, einem öffentlich zugänglichen CFD–Code, der in der Programmiersprache C++ geschrieben ist. Der Quellcode wird modifiziert, um detaillierte Studien des Wärmetransportes in Zweiphasenströmungen durchzuführen. Die Volume-of-Fluid Methode mit einem Euler-Euler Ansatz wird verwendet, um die Phänomene an der Phasengrenze von Zweiphasenströmungen vorhersagen zu können. Die Transportvorgänge in instationären Zweiphasenströmungen werden mit Hilfe der Kombination der VOF Methode mit einer kontinuierlichen Modellierung der Oberflächenkraft (CSF) infolge der Oberflächenspannung untersucht. Mehrere Standard-Turbulenzmodelle für zweiphasige Strömungen werden verglichen und ein k-ε Turbulenzmodell für niedrige Reynolds-Zahlen aufgestellt. Das k-ε Modell wird zusammen mit einer adaptiven Gitterverfeinerung in Wandnähe für beide Phasen angewendet. Die Ergebnisse der Simulationen werden mit zahlreichen theoretischen und experimentellen Daten aus der Literatur und hauseigenen experimentellen Daten validiert. Des Weiteren werden die numerischen Simulationen mit einer künstlichen Grenzflächenstörung am Einlass durchgeführt. Der Einfluss der Gas- und Flüssigkeits-Reynolds-Zahl auf die Hydrodynamik und die Wärmeübertragung in einem Kanal werden untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass die Studien zu den Strömungsparametern am Einlass und den Gas- und Flüssigkeits-Reynolds-Zahlen essentiell sind, um das Strömungsverhalten zu verstehen. Parameterstudien werden durchgeführt, um die Mechanismen der Wellendynamik unter dem Einfluss der Beschleunigung durch die Gasströmung zu untersuchen. Die hauptsächlich untersuchten Parameter in dieser Studie sind die Flüssigkeits-Reynolds-Zahl (300≤ReL≤650), die Gas-Reynolds-Zahl (10000≤ReG≤70000) und die Wärmestromdichte an der Wand im Bereich 20 W/cm^2. Die Charakteristik der Strömung und die Filmdicke in Zweiphasenströmungen werden erheblich durch eine steigende Gasbeschleunigung beeinflusst. Durch das Phänomen der welligen Strömung im Kanal wird der Wärmetransport signifikant gesteigert. Die numerische Studie hilft dabei, das Verhalten der instationären Zweiphasenströmung unter Wärmeeinwirkung zu verstehen, sowie ein grundlegendes Verständnis der Physik und der auf die Gas/Flüssigkeits-Grenzschicht wirkenden Kräfte zu erlangen.