In den letzten zwei Jahrzehnten haben Direktinvestitionen aus Entwicklungs- und Schwellenländern stark zugenommen und neue multinationale Unternehmen aus diesen Ländern engagieren sich zunehmend im internationalen Wettbewerbsumfeld. Aufgrund ihrer besonderen Charakteristiken und Fähigkeiten müssen sich diese Unternehmen jedoch erheblichen, sehr spezifischen Herausforderungen stellen. Vor allem, da der heutige Wettbewerb zwischen Unternehmen nicht mehr nur ein Wettbewerb zwischen Produkten, sondern vielmehr ein Wettbewerb zwischen Supply Chains bzw. gesamten Wertschöpfungsketten ist. Dabei zeigt sich, dass insbesondere das Fehlen von umfassenden Distributionsnetzwerken eine der Haupthindernisse im Internationalisierungsprozess dieser neuen multinationalen Unternehmen darstellt.

Die vorliegende Arbeit widmet sich der Frage, wie neue multinationale Unternehmen bei ihrem Markteintritt in Industrieländern effiziente und international wettbewerbsfähige Distributionslogistiksysteme aufbauen können. Hintergrund hierfür ist eine Forschungslücke, die sich im Bereich der Managementforschung über Direktinvestitionen von Unternehmen aus Schwellenländern aufzeigt. An diesem Punkt setzt diese Arbeit an und untersucht chinesische Unternehmen, die in den klassischen Industrieländern investieren. Dabei wird ein umfassender Blick auf die Entwicklungen und die besonderen Eigenschaften der Internationalisierung chinesischer Unternehmen gelegt, um im Rahmen der Untersuchung neue Erkenntnisse über ihr internationales Distributionsmanagement zu gewinnen. Basierend auf dem Resource-Based View und dem Market-Based View als Erklärungsmodellen wird ein Modell effizienter, internationaler Distributionslogistiksysteme für neue multinationale Unternehmen, die ihren Markteintritt in Industrieländern über Direktinvestitionen planen, entwickelt und vorgestellt. Das neue Modell gibt dabei Hinweise, welche Ressourcen zur Steigerung der Effizienz internationaler Distributionslogistiksysteme genutzt werden können und bietet Gestaltungsempfehlungen, sowohl für chinesische Unternehmen, die bereits in Industrieländern tätig sind oder dies in Kürze beabsichtigen, als auch für Logistikdienstleister, die eine Kooperation mit solchen Unternehmen vorbereiten.