Das Ziel dieser Arbeit ist die Entwicklung einer Geländedarstellung für ein synthetisches Flugführungssystem, die den Anforderungen durch den Menschenentspricht. Drei Hauptkapitel bilden die Struktur dieser Arbeit: Analyse, Design und Evaluierung. Im ersten Teil von Kapitel 1 wird die Umgebung, in welcherPiloten arbeiten, kurz beschrieben und unter verschiedenen Gesichtspunkten analysiert. Besondere Beachtung wird dabei die Flugführung unter kognitivenAspekten finden. Auf dieser Grundlage wird ein neues Flugführungskonzept die -Cavok Flugführungs-displays- im Detail beschrieben. Dieses wurde inFlugversuchen getestet und wird als Stand der Technik betrachtet. Während primäre Anforderungen an den Informationsbedarf und sekundäre Anforderungen an die Wahrnehmung des Piloten hervorragend erfüllt sind, sindtertiäre oder kognitive Aspekte nicht ausreichend in Betracht gezogen worden. Es erfolgt eine ausführliche Beschreibung der, die mentale Informationsverarbeitungbetreffenden Unzulänglichkeiten, die dann als Basis für die anschließende Analyse dienen wird. Es wurde festgestellt, daß das Vertrautwerden mit synthetischdargestellten Umgebungen sehr schwer fällt oder sogar unmöglich ist. Dies scheint seine Ursache in der Nichtbeachtung tertiärer oder kognitiver Anforderungenwährend der Entwicklung der Cavok Flugführungsdisplays zu haben. Im letzten Teil des Kapitels Analyse wird das kognitive Kartieren betrachtet. Derzeitige Geländevisualisierungen scheinen keine Landmarken zu enthalten, was dieUrsache für das erschwerte Vertrautwerden mit der Umgebung sein könnte. Landmarken, als die Grundlage für kognitives Kartieren, scheinen zu fehlen, da eskeine weiteren Anhaltspunkte gibt, weshalb es unmöglich sein sollte mit synthetisch dargestellten Umgebungen vertraut zu werden. Andere Beispiele werdenaufgeführt, die darauf hinweisen, daß kognitives Kartieren auch in virtuellen Welten möglich ist. Schließlich werden die Cavok Flugführungsdisplays unter diesenAspekten analysiert. Im Kapitel Design wird kurz eine Grundlage zur Erstellung von konventionellen und elektronischen Karten gelegt. Nach der Beschreibung des kartographischenDesignprozesses wird ein neues Darstellungskonzept vorgestellt, das primäre, sekundäre und tertiäre Anforderungen erfüllt. Bei diesem Konzept wird diegeometrische Struktur von digitalen Geländedaten verändert, um sie an die Anforderungen des Menschen, bezüglich Wahrnehmung und kognitiven Kartierens insynthetischen Umgebungen, anzupassen. Dieser komplexe Verarbeitungsprozeß wird im Detail erklärt werden. Am Ende des Kapitels Design werden ersteAnhaltspunkte für die Verbesserung der Wahrnehmung und der Kognition sowie technischer Aspekte zusammengefaßt. Im letzten Kapitel Evaluierung wird die neue Geländedarstellung bewertet. Ausführliche Versuche bestätigen, daß die Neustrukturierung des Geländes dieWahrnehmung und die Kognition signifikant verbessern. Die notwendige Zeit für die Erkennung und die mentale Rotation der Geländedarstellung sinkt erheblich,während die Anzahl der richtigen Antworten ansteigt.