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  5. Arbeitswissenschaftliche Untersuchung von Job Rotation in der Fahrzeugfertigung im Rahmen des demografischen Wandels
 
  • Details
2016
Erstveröffentlichung
Dissertation

Arbeitswissenschaftliche Untersuchung von Job Rotation in der Fahrzeugfertigung im Rahmen des demografischen Wandels

File(s)
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Hauptpublikation
2016-06-04_v035_Dissertation_Franciska Weise.pdf
CC BY 4.0 International
Format: Adobe PDF
Size: 3.36 MB
TUDa URI
tuda/3234
URN
urn:nbn:de:tuda-tuprints-55004
DOI
10.26083/tuprints-00005500
Autor:innen
Weise, Franciska
Kurzbeschreibung (Abstract)

Um dem demografischen Wandel und dem damit ansteigenden Altersdurchschnitt in deutschen Unternehmen zu begegnen, werden Maßnahmen zur Gestaltung alternsgerechter Arbeitsplätze umgesetzt. Eine dieser Maßnahmen ist die Job Rotation, unter der ein systematischer Arbeitsplatzwechsel verstanden wird. Durch den infolgedessen hervorgerufenen kontinuierlichen Belastungswechsel werden langfristige einseitige Fehlbelastungen vermieden, wodurch Muskel-Skeletterkrankungen vorgebeugt wird. In der Literatur wird darauf hinge-wiesen, dass eine von den Mitarbeitern schlecht empfundene Rotation zu einer erhöhten Beanspruchung führen kann. Die subjektive Meinung der Mitarbeiter gegenüber der Gestaltung der Job Rotation bleibt jedoch weitestgehend unberücksichtigt. Weiterhin wurde bisher eine Unterscheidung zwischen Arbeitspersonen verschiedener Altersklassen hinsichtlich der Wirkung der Job Rotation vernachlässigt. Um diese Forschungslücken zu schließen, findet in einem deutschen Automobilunternehmen eine arbeitswissenschaftliche Untersuchung der Job Rotation statt.

Sprache
Deutsch
Alternativtitel
Investigation of job rotation in automotive industry against the background of demographic change
Alternatives Abstract

The present dissertation explores which importance the design of a regular job rotation for the employees in the automotive industry has. With a sales revenue of 367.9 billion euros in 2014 the sector has a high importance for the German economy. About 700,000 persons are work-ing in the automotive sector in Germany. Thus the human resources are of great importance for the car manufactures. Because of demographic changes the enterprises see themselves opposed to two challenges. The average age of the employees rises further and further. In ad-dition there is a notably lack of skilled labor. Due to these developments the companies see both their innovative capacity and their competitiveness threatened. An increasing number of employees with activity restrictions and performance losses due to their higher age, cause a decrease in productivity. In order to encounter the demographic change enterprises create age-appropriate jobs. One of the measures taken is the Job Rotation. A systematic change of jobs is meant by job rotation. By changing a job to allow for diversity in physical and mental load, both health and productivity of employees are promoted. A literature research shows different approaches for an optimal load alternation during a shift. In those researches the subjective opinions of the employees on job rotation, the rotation time, and rotation frequency for exam-ple are not considered as part of the design process. However, they refer to the fact that if the employees feel harder stress with a changed rotation it can lead to a higher load on them. The following study therefore focuses on the employees’ opinion on the process of designing their own rotation in the team. For this study, a questionnaire will be administered to workers asking for their job rotation frequency, job satisfaction, and intrinsic motivation. In addition, the preferences for the job rotation design are compared within three different age groups.

Fachbereich/-gebiet
16 Fachbereich Maschinenbau
16 Fachbereich Maschinenbau > Institut für Arbeitswissenschaft (IAD)
DDC
600 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften > 620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
Institution
Technische Universität Darmstadt
Ort
Darmstadt
Datum der mündlichen Prüfung
04.05.2016
Gutachter:innen
Bruder, RalphORCID 0000-0001-5029-085X
Schlick, Christopher M.
Handelt es sich um eine kumulative Dissertation?
Nein
Name der Gradverleihenden Institution
Technische Universität Darmstadt
Ort der Gradverleihenden Institution
Darmstadt
PPN
382151208

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