Scarcity of Road Space in Urban Areas: A Case Study on the City of Darmstadt

Long have population numbers been on the rise in cities, and especially Darmstadt has witnessed one of the fastest growths in Germany. This ever increasing population however demands mobility and thus space, which is a limited resource in urban areas. Motorised traffic, bicycle traffic, pedestrian traffic and public transit are considered the four most predominant modes of transport in a city. I conduct a spatial analysis of two select streets in Darmstadt, which reveals that one-third of road space is attributed to motorised traffic. I also discuss the specific needs of each subgroup, again focusing on the situation in Darmstadt. To close off, I identify needs for action and also recommend future actions.

Seit geraumer Zeit steigen die Bevölkerungszahlen in Städten und Darmstadt verzeichnete einen besonders starken Wachstum unter deutschen Städten. Diese zunehmende Bevölkerung jedoch verlangt Mobilität und indes Fläche, welche in städtischen Regionen rar ist. Motorisierter, Fahrrad-, Fußgänger-, und öffentlicher Nahverkehr gelten als hauptsächliche Verkehrsmittel in der Stadt. Ich führe für zwei Darmstädter Straßen eine Flächenanalyse durch, die zeigt, dass ein Drittel der Straßenfläche dem motorisierten Verkehr zugeordnet wird; ferner erläutere ich die Anforderungen der Personengruppen in Bezug auf Darmstadt. Abschließend stelle ich Handlungsbedarf fest und konkretisiere mögliche Handlungsempfehlungen.

很长时间以来城市的人口数在增加。在德国的城市中，尤其达姆施塔特人口数增高了格外多。居民追索移动性及空间，而其在城市中是稀有的资源。机动车车流、自行车车流、步行交通、与公共交通是市里主要交通方式。我分析达姆施塔特两条马路的面积分布，结果为其三分之一的面积归机动车车流。此外，我描述人口亚群的各个需求。最后，我判断是否有采取行动的需求，并建议未来可想的行动。