Die Urbanisierung führt sowohl in Industrie- als auch in Entwicklungsländern zu motorisiertem Verkehr. Insbesondere in Entwicklungsländern ist der motorisierte Verkehr die Hauptursache für negative Gesundheitswirkungen wie Luftverschmutzung, Lärmbelästigung, Verkehrsunfälle usw. Mehrere Studien zeigen, dass die Nutzung von individuellen Kraftfahrzeugen negative Auswirkungen auf die Gesundheit hat, während die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel geringere negative Auswirkungen auf die Gesundheit hat und die Nutzung aktiver Verkehrsmittel die menschliche Gesundheit sogar unterstützt. Daher spielt die Beeinflussung des Verkehrsmittelwahlverhaltens eine entscheidende Rolle bei der Veränderung der gesundheitlichen Auswirkungen des Verkehrs. Um dieses Ziel zu verfolgen, wird diese Studie in zwei Phasen durchgeführt. In der ersten Phase wird ein Verkehrsmittelwahlmodell nach dem aktuellen Stand der Technik entwickelt, das die Veränderung des Verkehrsmittelwahlverhaltens analysiert. In der zweiten Phase zielt die Berücksichtigung von Gesundheitsauswirkungen im Verkehrsnachfragemanagement darauf ab, das Verkehrsmittelwahlverhalten der Reisenden zu beeinflussen. Es gibt mehrere Studien zur Entwicklung von Verkehrsmittelwahlmodellen, die auf einer Analyse des Verkehrsmittelwahlverhaltens basieren. Es fehlt jedoch an Untersuchungen, die das Bewusstsein für gesundheitliche Auswirkungen als Einflussfaktor im Verkehrsmittelwahlmodell berücksichtigen. Um diese Lücke zu schließen, wird in dieser Studie der Stand der Entwicklung in der Verkehrsnachfragemodellierung überprüft und darauf aufbauend ein Modellentwicklungsprozess vorgeschlagen. Unter Anwendung dieses Prozesses wird ein Verkehrsmittelwahlmodell entwickelt, welches das Bewusstsein für gesundheitliche Auswirkungen berücksichtigt. Erfahrungen aus Industrieländern wie Europa, den Vereinigten Staaten von Amerika, Australien, Singapur und anderen Ländern zeigen, dass das Verkehrsnachfragemanagement das Verhalten der Reisenden effektiv verändern kann. Die Änderung des Verkehrsmittelwahlverhaltens hat in den Industrieländern bereits dazu beigetragen, die negativen gesundheitlichen Auswirkungen des Verkehrs zu mindern. Ausgehend von den Erfahrungen der Industrieländer wird der Entwicklungsstand des Verkehrsnachfragemanagements unter Berücksichtigung der gesundheitlichen Auswirkungen untersucht. Davon ausgehend werden Maßnahmen zur Beeinflussung der Verkehrsnachfrage zusammengestellt. Abschließend wird die deutsche Methode zur Entwicklung von Strategien zur Verkehrsnachfragebeeinflussung erläutert. Das neu entwickelte Verkehrsmittelwahlmodell wird für die Fallstudie von Hanoi, Vietnam, angewendet. Für diese Stadt werden die Verkehrssituation, die Strategien der Verkehrsplanung und die Probleme gesundheitlicher Auswirkungen erläutert. Die Ergebnisse der Modellanwendung bestätigen, dass das Verkehrsmittelwahlverhalten der Reisenden von sieben erklärenden Variablen und fünf latenten Variablen beeinflusst wird. Dabei zeigt sich, dass das Bewusstsein für gesundheitliche Auswirkungen einen signifikanten Einfluss auf das Verkehrsmittelwahlverhalten hat. Entsprechend der identifizierten Gesundheitsprobleme wurden Maßnahmen zur Verkehrsnachfragebeeinflussung ausgewählt. Diese wurden dann nach der deutschen Methode in Strategien zur Verkehrsnachfragebeeinflussung kombiniert. Basierend auf den Ergebnissen des Verkehrsmittelwahlmodells simuliert diese Studie schließlich die Veränderung des Verkehrsmittelwahlverhaltens für einige Szenarien von Maßnahmen und Strategien des Verkehrsnachfragemanagements und demonstriert damit die Effektivität dieses Ansatzes. Zusammenfassend bereichert diese Studie die Forschung über gesundheitliche Auswirkungen des Verkehrs in Entwicklungsländern. Die Ergebnisse zeigen, dass der Faktor Gesundheitsbewusstsein einen signifikanten Einfluss auf das Verkehrsmittelwahlverhalten hat. Die Ergebnisse zeigen auch, dass Verkehrsnachfragemanagement für die Fallstudie der Entwicklungsländer angewendet werden kann. Eine solche Anwendung des Verkehrsnachfragemanagements ist effektiv, um negative Gesundheitsauswirkungen des Verkehrs zu reduzieren und die menschliche Gesundheit zu unterstützen.