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Potenzial einer fahrertyp- und fahrsituationsabhängigen Lenkradmomentgestaltung

Barthenheier, Thomas :
Potenzial einer fahrertyp- und fahrsituationsabhängigen Lenkradmomentgestaltung.
[Online-Edition]
TU Darmstadt
[Ph.D. Thesis], (2007)

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S. 1 bis 47 - PDF
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S. 48 bis 82 - PDF
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S. 83 bis 110 - PDF
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S. 111 bis 148 - PDF
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Item Type: Ph.D. Thesis
Title: Potenzial einer fahrertyp- und fahrsituationsabhängigen Lenkradmomentgestaltung
Language: German
Abstract:

Durch den vermehrten Einzug von mechatronischen Systemen in das Fahrzeug (z.B elektromechanische Lenkkraftunterstützung) ist der Fahrzeughersteller in der Lage, durch Veränderung der Software den Charakter seiner Fahrzeuge zu beschreiben. Bezogen auf die Lenkung eines Fahrzeugs resultiert dies in einer fahrertyp- und fahrsituationsspezifischen Gestaltung der haptischen Rückmeldung des HMI "Lenkrads". Im Rahmen dieser Untersuchung wurde das Lenkradmoment betrachtet. Auf Basis eines parametrischen Lenkradmomentmodells wurden Lenkradmomentvarianten gestaltet, die schliesslich von Probanden subjektiv beurteilt wurden. Es konnte zwischen einzelnen Teilkollektiven, eine teilweise gegensätzliche Bewertung der Lenkradmomente festgestellt werden. Diese Unterschiede in der Beurteilung zeigen Optimierungspotentiale auf, die sich in den bereits auf dem Markt verbreiteten EPS-Systemen, aber auch in zukünftigen Steer-by-Wire-Systemen implementieren lassen.

Alternative Abstract:
Alternative AbstractLanguage
UNSPECIFIEDEnglish
Classification DDC: 600 Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften > 620 Ingenieurwissenschaften
Divisions: Fachbereich Maschinenbau
Date Deposited: 17 Oct 2008 09:22
Last Modified: 07 Dec 2012 11:53
Official URL: http://elib.tu-darmstadt.de/diss/000918
URN: urn:nbn:de:tuda-tuprints-9185
License: Simple publication rights for ULB
Referees: Winner, Prof. Dr. Hermann and Landau, Prof. Dr.- Kurt
Refereed: 25 May 2004
URI: http://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/id/eprint/918
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