In dieser Arbeit wird die aerodynamische Lastantwort eines starren Flügels und eines Flügels mit selbstanpassender Wölbung experimentell unter instationären Bedingungen untersucht. Das Konzept der selbstanpassenden Wölbung wurde entwickelt, um Lastschwankungen an Windenergieanlagen zu dämpfen. Die Anströmbedingungen am rotierenden Windenergieanlagenblatt werden in zwei Windkanalexperimenten am zweidimensionalen Flügel abgebildet: Mittels eines aktiven Gitters wird eine sinusförmige Vertikalböe erzeugt, was das Durchstreichen des bodennahen Geschwindigkeitsprofils nachempfindet und gleichzeitig dem Sears-Problem entspricht. In einem zweiten Experiment oszilliert der Flügel in stationärer Anströmung,was Biegetorsionsschwingungen am Windenergieanlagenblatt nachempfindet und dem Theodorsen-Problem entspricht.

Die frequenzabhängige dynamische Lastantwort des starren Flügels in angelegter Strömung wird mit der Sears- und der Theodorsen-Funktion verglichen. Eine Oszillation um den Nullauftriebswinkel zeigt gute Übereinstimmungen zwischen experimentellen Daten und theoretischen Werten. Entgegen theoretischer Annahmen hat der mittlere Anstellwinkel einen großen Einfluss auf das Übertragungsverhalten: Bei einer Oszillation um höhere mittlere Anstellwinkel werden deutliche Unterschiede in der Frequenzabhängigkeit der dynamischen Lastantwort beobachtet.

Das Flügelprofil mit selbstanpassender Wölbung dämpft fluktuierende Lasten effektiv über einen weiten Betriebsbereich: Bei kleinen Anstellwinkeln werden bis zu 60% der Lastschwankungen gedämpft, unter höheren Anstellwinkeln wird die Bildung von Vorderkantenwirbeln unterdrückt, was zu einer Dämpfung von bis zu 30% der Lastschwankungen führt.