Die vorliegende Arbeit kombiniert experimentelle und numerische Untersuchungen zur Strömungskontrolle mit dielektrischen Barriereentladungs-Plasma Aktuatoren. Um die Effektivität der Kontrolle des laminar-turbulenten Umschlags zu steigern wird das Verständnis für den stabilisierenden Effekt des Aktuator-Kraftfeldes auf laminare Grenzschichtströmungen verbessert. Parameterstudien erweitern den Reynoldszahlbereich, innerhalb dessen eine effektive Kontrolle der Transition möglich ist, jenseits der Grenzen vorheriger Untersuchungen. Ein numerisches Werkzeug, bestehend aus einem Grenzschicht-Löser mit integriertem Modell eines Plasma-Aktuators und gekoppelter Stabilitätsanalyse, dient zur Vorhersage der Kontrolleffektivität. Validierungsexperimente im Windkanal zeigen eine erhebliche Verzögerung der Transition. Die hervorragende Übereinstimmung der experimentellen Daten mit numerischen Vorhersagen ermöglicht die Verwendung der letztgenannten zur Auslegung von Strömungskontrollanwendungen. Um eine Anwendung von Plasma-Aktuatoren ausserhalb laboratorieller Bedingungen zu realisieren wird ein Freiflug-Experiment zur Transitionskontrolle auf einem Motorsegler gestaltet. Die Machbarkeitsstudie bei einer Reynoldszahl von 3000000 zeigt erstmals eine erfolgreiche Anwendung von Plasma-Aktuatoren zur Transitionskontrolle unter atmosphärischen Flugbedingungen. Eine abschliessende Diskussion der Transitionsverzögerung und der ermöglichten Reibungsreduktion resultiert in einer Abschätzung der Strömungskontrolleffizienz.