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Development of a Human Factors Evaluation Procedure for Network-wide Road Safety Assessments

Paliotto, Andrea (2023)
Development of a Human Factors Evaluation Procedure for Network-wide Road Safety Assessments.
Technische Universität Darmstadt
doi: 10.26083/tuprints-00022962
Ph.D. Thesis, Primary publication, Publisher's Version

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Item Type: Ph.D. Thesis
Type of entry: Primary publication
Title: Development of a Human Factors Evaluation Procedure for Network-wide Road Safety Assessments
Language: English
Referees: Domenichini, Prof. Dr. Lorenzo ; Bald, Prof. Dr. J. Stefan ; La Torre, Prof. Dr. Francesca
Date: 2023
Place of Publication: Darmstadt
Collation: XX, 374 Seiten
Date of oral examination: 22 June 2022
DOI: 10.26083/tuprints-00022962
Abstract:

This work aimed at the definition of a Network-wide Road Safety Assessment procedure for two-lane two-way rural roads, namely Human Factors Evaluation procedure, which accounts for the influence of Human Factors in accidents triggering factors. The purpose of such a procedure is to provide an instrument to evaluate the risk of accidents occurrence because of wrong perceptions and expectations caused by the road. This often translates in operational errors, which may become driving errors that finally results in accidents, if uncorrected. The need of a Network-wide Road Safety Assessment procedure which accounts for Human Factors, together with an overview of considered methodologies, is discussed with a focus on Road Safety Inspection procedures. Indeed, visual site inspections and surveys allow to identify specific critical issue that may otherwise be missed while using big data analysis. Moreover, it has been decided that the Human Factors Evaluation procedure must follows the requirements of the updated 2008/96/EU directive (European Parliament and the Council, 2019). This will let it be a usable instrument for road agencies.

Alternative Abstract:
Alternative AbstractLanguage

Diese Arbeit zielte auf die Definition eines netzwerkweiten Verkehrssicherheitsbewertungsverfahrens für zweispurige, in beide Richtungen verlaufende Landstraßen ab, nämlich das Human Factors Evaluation-Verfahren, das den Einfluss von Human Factors auf unfallauslösende Faktoren berücksichtigt. Der Zweck eines solchen Verfahrens besteht darin, ein Instrument bereitzustellen, um das Risiko des Auftretens von Unfällen aufgrund falscher Wahrnehmungen und Erwartungen, die durch die Straße verursacht werden, zu bewerten. Dies führt häufig zu Bedienungsfehlern, die zu Fahrfehlern werden können, die schließlich zu Unfällen führen, wenn sie nicht korrigiert werden. Die Notwendigkeit eines netzwerkweiten Verfahrens zur Bewertung der Straßenverkehrssicherheit, das menschliche Faktoren berücksichtigt, zusammen mit einem Überblick über die in Betracht gezogenen Methoden, wird mit Schwerpunkt auf Verfahren zur Straßenverkehrssicherheitsinspektion diskutiert. In der Tat ermöglichen visuelle Inspektionen und Umfragen vor Ort, bestimmte kritische Probleme zu identifizieren, die andernfalls bei der Verwendung von Big-Data-Analysen übersehen werden könnten. Darüber hinaus wurde entschieden, dass das Verfahren zur Bewertung menschlicher Faktoren den Anforderungen der aktualisierten Richtlinie 2008/96/EU (Europäisches Parlament und Rat, 2019) entsprechen muss. Dadurch wird es zu einem brauchbaren Instrument für Straßenbehörden.

German

Questo lavoro mirava alla definizione di una procedura di valutazione della sicurezza stradale a livello di rete per le strade rurali a due corsie a doppio senso, vale a dire la procedura di valutazione dei fattori umani, che tiene conto dell'influenza dei fattori umani nei fattori scatenanti degli incidenti. Lo scopo di tale procedura è quello di fornire uno strumento per valutare il rischio di accadimento di incidenti a causa di percezioni e aspettative errate causate dalla strada. Questo spesso si traduce in errori operativi, che possono diventare errori di guida che alla fine si traducono in incidenti, se non corretti. Viene discussa la necessità di una procedura di valutazione della sicurezza stradale a livello di rete che tenga conto dei fattori umani, insieme a una panoramica delle metodologie considerate, con particolare attenzione alle procedure di ispezione della sicurezza stradale. Infatti, sopralluoghi e sopralluoghi visivi in loco consentono di identificare specifiche criticità che altrimenti potrebbero non essere rilevate durante l'utilizzo dell'analisi dei big data. Inoltre, è stato deciso che la procedura di valutazione dei fattori umani deve seguire i requisiti della direttiva 2008/96/UE aggiornata (Parlamento europeo e Consiglio, 2019). Questo lo renderà uno strumento utilizzabile per le agenzie stradali.

Italiano
Status: Publisher's Version
URN: urn:nbn:de:tuda-tuprints-229629
Classification DDC: 100 Philosophy and psychology > 150 Psychology
600 Technology, medicine, applied sciences > 620 Engineering and machine engineering
700 Arts and recreation > 710 Landscaping and area planning
Divisions: 13 Department of Civil and Environmental Engineering Sciences > Institutes of Transportation
Date Deposited: 23 Jan 2023 14:09
Last Modified: 25 Jan 2023 07:22
URI: https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/id/eprint/22962
PPN: 50404110X
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